1.南田上等兵殉職碑
日治時代楠田上等兵因在施作工事時不慎死亡這座紀念碑便是保留他曾存在過的痕跡。

​

2.隧道
日治時期所人工開鑿,主要是為便利貫穿島嶼的東南向及西南向。

​

3.碉堡
於1971年由鵝卵石堆砌加上混凝土建蓋的偽裝砲堡。

​

4.停機坪
以往基隆嶼運送物資較困難,因此除增設碼頭外,另建設了停機坪做為對外連絡管道。

​

5.基隆海檻
基隆嶼西南方海底有一道岩層形成的10公尺山脊,有如一道矗立在海床上的門檻,這個門檻被稱之為「基隆海檻」潮流經過海底的稜線時產生一道道白色的湧浪,左邊是台灣海峽的海流,右邊是太平洋的海流,由空中俯瞰大海像被分成兩半,如同海浪在打架。

​

6.基隆嶼8號
島上唯一有門牌號碼的建築物,是島上休憩眺景的地點。更是登島的每個遊客必拍的景點之一唷！

​

7.跳石海岸
基隆嶼上圓圓的石頭都是從山上的岩壁崩落下來的石英安山岩,因為能夠堆積這些石頭的平台較小,所以都聚集在一起,而經年累月的受到海潮侵蝕,石頭就漸漸變圆了在未建設步道前行走的時候需要在石頭上跳來跳去,因此命名為跳石海岸。

​

8.土地公廟
面對險惡的海流,除了經驗,在海上討海的漁民也倚賴虔誠的信仰。在基隆嶼的海蝕洞裡,漁民供奉著土地公及觀世音菩薩,是漁民的信仰場所,也是駐守島上的海巡署官兵信仰寄託,祈求平安快樂、讓航海的人能夠滿載而歸、出海作業的人可以安全回來。

​

9.觀音巖
據說原居住在和平島的觀世音菩薩夢,表達想移居至基隆嶼,因此由信眾遷移至基隆嶼天然海蝕洞內供奉。

​

10.燈塔
早期還沒有興建燈塔時,討海人都是依靠基隆嶼的位置,來辨識基隆港口的方向,在1980年設立燈塔之後,船隻則是靠著基隆嶼燈塔指引回家的路,對於航海人來說相當重要的航海指標。燈塔所需電力現在由太陽能發電,是台灣最早使用太陽能發電的燈塔。